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貴州發布智慧高速公路建設指南
發布時間:2023.03.27 瀏覽次數:653次

2023年2月,貴州省交通運輸廳發布《貴州省智慧高速公路建設指南(試行)》。該指南從貴州省山區高速公路實際出發,圍繞擴大內需戰略實施,站在全省“一張網”管理的角度,緊緊圍繞政企協同、業務協同和產業協同需求,以數據和知識驅動為核心理念,以構建數字型、安全型、高效型、協同型、低碳型智慧高速公路網為總體目標,打造“三級中心、四層架構、四大中臺、八類應用”的智慧高速公路體系,為貴州省智慧高速公路網建設提供技術指導。該指南實施日期為2023年4月1日。以下摘取了指南的部分內容。


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一、背景介紹

公路作為最基礎、最廣泛的交通基礎設施,是銜接其他各種運輸方式和發揮綜合交通網絡整體效率的主要支撐。自2019年來國家陸續發行的《交通強國建設綱要》(中發〔2019〕39 號)、《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2020-2025年)》(交科技發〔2019〕161 號)等重要文件均對智慧公路建設提出了明確要求。2022 年 7 月出臺的《國家公路網規劃》(發改基礎〔2022〕1033 號)首次將“綠色智能”作為規劃目標之一。

黨的二十大報告提出加快建設交通強國、數字中國,當前全省交通運輸系統深入學習貫徹黨的二十大精神,并按照《貴州省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》,全力以赴圍繞“四新”抓“四化”,奮力譜寫新時代貴州交通運輸高質量發展新篇章。為科學指導貴州省智慧高速公路建設,貴州省交通運輸廳組織相關單位編制了《貴州省智慧高速公路建設指南(試行)》。

二、基本要求

1、一般規定

智慧高速公路建設應貫穿高速公路規劃、設計、建造和運營全生命周期,應全面提升基礎設施規劃設計、施工建造、運營管養全周期全要素數字化水平。下圖為智慧高速公路全周期全要素數字化示意圖。

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智慧高速公路建設應在傳統機電系統的基礎上,通過數字化采集、網絡化傳輸和智能化應用等技術手段,基于數據和知識驅動進行業務流程優化,實現先進信息技術與高速公路業務深度融合。

智慧高速公路建設內容宜包括數字化基礎設施、融合通信設施、綠色供能設施、信息安全設施、智能云平臺等,以及基于其上的多種智能化應用。

2、建設目標

智慧高速公路建設應以新發展理念為引領,以技術創新為根本動力,以促進公路交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向,以構建數字型、安全型、高效型、協同型、低碳型智慧高速公路網為總體目標。

智慧高速公路功能目標宜為實現高速公路全業務數據驅動、全要素物聯感知、全周期智能建養、全時空運行調度、全路域主動管控和全行程品質服務。

智慧高速公路業務目標宜為顯著提升高速公路智能化管理水平和服務水平。

3、架構體系——一般規定

智慧高速公路架構體系是對全省建設項目的普適性約束,具體的智慧高速公路建設項目可結合建設目標、建設內容、投資金額、技術演進等實際情況對架構體系進行合理優化,使其更具有針對性、指導性和可操作性。

智慧高速公路建設應圍繞“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國總目標,面向智慧建設、智慧管理、智慧養護、智慧運營和智慧服務需求,強化行業體制機制改革、現代科技創新賦能、新型基礎設施保障三大支撐,著力推進高速公路與數字產業、先進制造、路衍經濟等融合發展。下圖為智慧高速公路發展藍圖。

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4、業務架構

應充分考慮高速公路的功能定位、設施特點、交通流量及沿線自然和人文條件等因素,以需求為導向,構建智慧高速公路業務架構。智慧高速公路業務架構可表述為“兩縱五橫”,“兩縱”指行業管理網(政府端)、企業運營網(企業端),“五橫”指智慧建設、智慧管理、智慧養護、智慧運營和智慧服務 5大業務域。下圖為智慧高速公路業務架構圖。

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交通運輸行業主管單位、高速公路投資建設與運營企業應共同推動智慧高速公路產業鏈上下游企業緊密協作,實現互利贏。

5、數據架構

智慧高速公路建設應以先進信息技術賦能業務,有效提升高速公路精準感知、精確分析、精細管理、精心服務能力。

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智慧高速公路建設應強化數字治理、數據驅動,形成有業務價值和商業價值的數據服務,為各類應用場景賦能。高速公路數據治理應符合 GB/T 34960.5 的有關規定。

智慧高速公路建設應構建行業-企業-路段/區域三級數據中心,以支撐數據共享及業務協同。高速公路數據中心互聯應符合JT/T 1224 的有關規定。

行業主管單位負責行業數據中心及基于其上的行業管理系統構建,高速公路投資建設與運營企業負責企業數據中心、路段數據中心/區域路網數據中心及企業內部業務管理系統的構建。下表為各級數據中心實現的功能。

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6、技術架構

智慧高速公路應采用“云-網-邊-端”技術架構。下圖為智慧高速公路技術架構圖。

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智慧高速公路建設應由行業主管單位統籌協調和支持引導,高速公路投資建設與運營企業主導,并吸引產業鏈上下游企業積極參與,逐步構建形成省域智慧高速公路網。

行業主管單位、高速公路投資建設與運營企業應不斷健全信息安全、標準規范和運維管理體系,持續完善管理體制機制,支撐智慧高速公路迭代演進和可持續發展。

7、數字化基礎設施

智慧高速公路數字化基礎設施宜包括基礎設施信息模型、智能感知設施、智能安全設施、智能管控設施、邊緣計算設施、車路協同設施、智能養護設施、智能出行服務設施以及基礎配套設施等,應根據高速公路建設、管理、養護、運營、服務的實際需求確定數字化基礎設施的建設規模。

8、融合通信設施

融合通信設施配置應滿足高速公路建設、管理、養護、運營等業務需求,結合高速公路網統一規劃、統一標準、統一體制,提供語音、數據、圖像等信息傳輸服務。

融合通信設施建設宜遵循“公?;パa、寬窄融合、固移結合”原則,充分利用多種技術手段,建設泛在異構物聯網絡。

高速公路融合通信技術包括但不限于光纖通信設施(OTN)、4G/5G、NB-IoT、Zigbee、RFID、DSRC、C-V2X、SD-WAN、MESH 等。

9、綠色功能設施

應根據高速公路特點、供電條件、負荷性質、用電容量等,按照遠近結合、永臨結合的原則,合理確定電力供給設施建設方案。宜根據地域特點,結合智能電網發展規劃,統籌建設綠色能源網。

高速公路沿線設施供電可選用低壓直供、中壓供電、直流遠程供電、新能源微電網等方式,應根據負荷特點及電源可接入條件合理選擇。

高速公路宜全線布設電纜,且應根據智慧高速公路近、遠期需求選擇合理的電力電纜芯數、導體截面,必要時可預留安裝箱變等供配電設施的基礎。

10、智能云平臺

智能云平臺建設應遵循標準統一、技術先進、高擴展性、高可靠性、高可用性、易管理維護等原則,可采用公有云、私有云或混合云等方式。

智能云平臺構建應采用分布式計算架構,使數據中心軟硬件資源彈性化,實現行業內資源共享,提升資源利用效率。

智能云平臺應實現數據資源的整合,支持高速公路行業內的業務應用系統數據共享及跨機構、跨平臺的數據交互。

智能云平臺應將基礎設施和云原生開發的各種技術組件和服務進行整合、包裝,過濾技術細節和底層基礎設施的差異,提供簡單一致、易于使用的能力接口,共享系統開發資源,供上層應用的快速開發。

11、智能化應用

應面向高速公路全生命周期實現建設管理、收費管理、綜合執法、養護管理、安全管理、運營管理、經營管理、出行服務智能化等主要功能,將相關功能應集成至智能云平臺,基于同一平臺實現高速公路網“可視、可測、可控、可服務”。

智能化應用建設應綜合考慮路網、路段應用需求,充分整合行業信息資源,推動相關應用的互聯互通,強化運行監測、協同調度、決策分析、應急聯動等功能。對于交通運輸行業主管單位統一開發并向路段開放的業務應用,高速公路投資建設與運營企業應不再重復建設。

12、信息安全
行業云平臺應按照 GB/T 22239、JT/T 1417 第三級安全要求執行。區域級/路段級云平臺應按照 GB/T 22239 第三級中的安全通信網絡、安全區域邊界、安全計算環境的要求執行。外場設備應按照GB/T 22239 在安全通信網絡、安全區域邊界及安全計算環境等方面的三級安全保護要求,同時充分考慮外場設備的物聯網屬性,開展安全保護。

13、工程實施

改(擴)建高速公路、運營高速公路智慧化提升項目的設計與實施,需對既有公路交通工程及沿線設施進行全面調查與評價,結合運營過程中存在的難點問題,以及行業管理者、運營管理者和公路使用者的需求,對其后續施工過程中的利用性作出評價。

智慧高速公路驗收標準、缺陷責任期與保修期應符合 JTG 2182 的有關規定,智慧高速公路的竣(交)工驗收應符合現行《公路工程竣(交)工驗收辦法》的有關規定。

對于采用信息模型、地理信息系統(GIS)等技術的實施單位,交工資料中還應包含相關工程信息、管理信息和資源信息等資料。